個人有幸與達標愛跑社的夥伴一同入選「Reebok揪團跑全／半馬活動」，迫不及待的拿到鞋子，不同於隋棠所代言輕量型的Z系列跑鞋，動態滑翔者/Reebok One Glide為今年Reebok所推出的One Series專業慢跑系列，外觀保留過去鞋子前後以不同橡膠材質分工的優勢，並在中底結構上少了過去中足轉換部份（Transition），鞋身色塊分布和中底一樣以前後區分。鞋底印有標誌和該款中底特性前端－R52（Rebound反應衝刺，高密度）; C48（Cushion吸收避震，低密度）。前端黑底質軟並富有彈性；中間、後端藍黃相間處避震、硬度漸次增加。鞋面外側中段使用3DFUSEFRAME無縫熱融無痕包覆設計，並採用大量透氣網布來降低鞋重（約280克）。

穿上鞋子，前足可以明顯感受被網布包覆之餘卻不影響其靈敏度。鞋楦部分因屬寬大版型且網布伸縮性佳，正好與筆者寬大平底的腳掌無縫對接（2E）。厚實的鞋舌使人覺得相當有安全感，鞋跟可感受到密實的包覆性如同穿上護踝，穩定足跟之餘卻無不適感。由於此鞋相當包覆，強烈建議跑者選購時一定要試穿。DELTA頂級專業運動衣褲質料細緻，排汗性佳，排汗衫上頭印刷”I RUN EVERYTHING”；褲子更具有內襯，若真要指出挑剔之處，跑褲若有口袋會更佳。下圖為某前輩所傳授的單腳金雞獨立式，對於體能的訓練上相當有幫助。

國內長跑紀錄保持人許績勝曾表示他喜歡跑鐵馬道的原因：除了因安全考量僅適用於早晨跑步以外，你加速，鐵馬騎士也跟著加速，彼此互相競速的感覺是一般田徑場和越野跑無法比擬，未避免讓鞋測文流於紙上談兵，所以筆者也東施效顰的將東豐鐵馬道當作第一個試跑地點。為了鍛練一下肌力與心肺，所以去程緩上坡開的較快，最先深刻感受到推蹬過程中地面回饋的力量，配上鞋底前端提供前掌反應的高彈力特性，雖鞋身並不柔軟，但並不影響動作。回程因為是緩下坡，在鞋底後端提供後足緩震、保護性。由於筆者是中前足著地的跑法，所以較無法感受避震的效果，但當腳掌落地時，力量有散開的感覺，不會直接垂直回傳雙腿關節，所以在沒有太大的負擔下輕鬆跑回終點，跑23公里，完測時間120分鐘，速度約5分速，其中鞋面網布的透氣度設計相當成功，本次鞋測距離適中，耐磨度仍未可知，但由試跑體感可清楚發現，此鞋應屬適合初、中階跑者的避震型跑鞋。

第二個試跑地點我選擇曾經因單車騎士被狗襲擊而上過蘋果日報的公老坪（因為英雄馬前一週筆者才被狗襲擊，而這次因受陳宗雄大哥的邀請，有豐慢跑友王德雄、孫英哲等人同行，故可以安心練習），路線如下：中正公園→金星面→石忠宮→金星面→坪頂巷→中正公園（全程往返約18K）。順著許教頭曾教過的口訣:身體前傾、膝前提，從腳掌落地至身體支撐期，接續向後推蹬將身體帶到前方的過程，上下坡一氣呵成，誠如鞋款名稱”GLIDE”，左右腳換步流暢，並不會因為鞋子前後功能不同而有所影響。從起跑到結束，18公里跑100分，鄭愁予在《山居的日子》曾形容”山是凝固的波浪”，相較一般道路的穩定前行，在山中漂浮、流動時鞋底的滑動情形略微明顯，但影響不大，且鞋身透氣性讓腳部前、中部不會有悶熱感，唯腳底後方略為悶溼。前掌12.9度係指邁步落地時會自然偏離直線12.9度，Reebok正是依據這樣的情況來設定彎曲溝槽的分布和配置，為跑者動態考量的相當周全。整體而言，無論你是想隨波逐流，亦或順應潮流。動態滑翔者將是你的最佳選擇。試穿跑鞋時，店員認為此鞋不適合跑全馬，但我在兩次試跑後評價還不差，希望我們”達標星光愛跑團”全體成員能在台北星光馬順利達陣。 

曾經對一雙粗壯且狀似靜脈曲張的蘿蔔腿沒有自信，但現在卻對此相當自豪，因為父母所賜的雙足雖然無法在平地跑快，卻能讓筆者在綿延群山中如屢平地。試著讓今日沸騰的汗水；昇華為明日奮鬥的靈魂，而跑步正是我終身無悔的選擇。

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